Бизнес Контейнер поставляет все виды новых специальных контейнеров под заказ и доставкой по РФ напрямую с завода изготовителя.
При заказе контейнера с завода изготовителя, предоставляется Государственная таможенная декларация (ГТД), а также возможность выбора цвета и печати логотипа заказчика. 

Специальные контейнеры

Вес:
Макс Бруто 36000кг
Тара 4150кг
Макс. загрузка 31850кг
Грузовместимость (объём) 72м3

Вес:
Макс Бруто 30500кг
Тара 4000кг
Макс. загрузка 26500кг
Грузовместимость (объём) 67.8м3

Вес:
Макс Бруто 33500 кг
Тара 4500 кг
Макс. загрузка 28000 кг
Грузовместимость (объём) 59,8 м3
Температурный режим -35 +25 градусов

Вес:
Макс Бруто 24000кг
Тара 3180кг
Макс. загрузка 20820кг
Грузовместимость (объём) 32,2м3

Вес:
Макс Бруто 28000кг
Тара 2000кг
Макс. загрузка 26000кг
Грузовместимость (объём) 33м3

Толщина стенок 3-4 мм
Вес тары    2500-4000 кг
Грузовместимость/объем    17000-26000 л

Толщина стенок 5,2-8 мм
Вес тары    3500-6000 кг
Грузовместимость/объем    11000-26000 л

Толщина стенок 2-3 мм
Вес тары    2200-3000 кг
Грузовместимость/объем    17000-26000 л

Вес:
Макс Бруто 25500 кг
Тара 3000 кг
Макс. загрузка 22500 кг
Грузовместимость (объём) 28 м3
Температурный режим -35 +25 градусов

Контейнер - Рефрижератор, оборудован специальной холодильной установкой для поддержания необходимой температуры внутри контейнера при перевозке грузов чувствительных к температурам. Специальная отделка конструкции корпуса гарантирует ограничение теплообмена между внешней средой и внутренним пространством. Рефконтейнер может охлаждаться с помощью хладагента или специальной холодильной установки.

Танк-контейнер — это мультимодальная транспортная тара, представляющая собой металлическую цистерну, заключенную в жёсткий каркас, предназначенная для перевозки жидких химических и пищевых продуктов. Цистерны изготовлены из нержавеющей стали, которая не подвергается влиянию химически агрессивных веществ. Танк-контейнеры подразделяются в зависимости от перевозимых грузов: IMO 0, IMO 1, IMO 2 характеризуют виды танк-контейнеров, предназначенных для транспортировки жидкостей, IMO 5 – сжатых и сжиженных газов.

Морские контейнеры Open side имеют жесткие крышу и торцевые стенки, изготовленные из профилированного металлического листа с антикоррозийной обработкой и открываемые боковые стенки с одной или двух сторон изготовленные из листового металлического листа с антикоррозийной обработкой. Для пола используется доска, водостойкая ДВП, фанера высотой 27мм. Морские контейнеры Open side предназначены для перевозки тяжелых грузов и оборудования, которые можно грузить через боковые двери. Контейнеры Open side подразделяются на 20 футов и 40 футов.

Морские контейнеры Open top имеют открытый верх, жесткие боковые и торцевые стенки, изготовленные из профилированного металлического листа с антикоррозийной обработкой. Для пола используется доска, водостойкая ДВП, фанера высотой 27мм. Морские контейнеры Open top предназначены для перевозки крупноразмерных грузов, которые могут загружаться сверху с использованием подъемного крана или другой техники или через торцевую дверь. Контейнеры Open top подразделяются на 20 футов и 40 футов.

Бизнес Контейнер поставляет все виды новых специальных контейнеров под заказ и доставкой по РФ напрямую с завода изготовителя.
При заказе контейнера с завода изготовителя, предоставляется Государственная таможенная декларация (ГТД), а также возможность выбора цвета и печати логотипа заказчика. 

Специальные контейнеры

Морские контейнеры Open side имеют жесткие крышу и торцевые стенки, изготовленные из профилированного металлического листа с антикоррозийной обработкой и открываемые боковые стенки с одной или двух сторон изготовленные из листового металлического листа с антикоррозийной обработкой. Для пола используется доска, водостойкая ДВП, фанера высотой 27мм. Морские контейнеры Open side предназначены для перевозки тяжелых грузов и оборудования, которые можно грузить через боковые двери. Контейнеры Open side подразделяются на 20 футов и 40 футов.

Морские контейнеры Open top имеют открытый верх, жесткие боковые и торцевые стенки, изготовленные из профилированного металлического листа с антикоррозийной обработкой. Для пола используется доска, водостойкая ДВП, фанера высотой 27мм. Морские контейнеры Open top предназначены для перевозки крупноразмерных грузов, которые могут загружаться сверху с использованием подъемного крана или другой техники или через торцевую дверь. Контейнеры Open top подразделяются на 20 футов и 40 футов.

Танк-контейнер — это мультимодальная транспортная тара, представляющая собой металлическую цистерну, заключенную в жёсткий каркас, предназначенная для перевозки жидких химических и пищевых продуктов. Цистерны изготовлены из нержавеющей стали, которая не подвергается влиянию химически агрессивных веществ. Танк-контейнеры подразделяются в зависимости от перевозимых грузов: IMO 0, IMO 1, IMO 2 характеризуют виды танк-контейнеров, предназначенных для транспортировки жидкостей, IMO 5 – сжатых и сжиженных газов.

Контейнер - Рефрижератор, оборудован специальной холодильной установкой для поддержания необходимой температуры внутри контейнера при перевозке грузов чувствительных к температурам. Специальная отделка конструкции корпуса гарантирует ограничение теплообмена между внешней средой и внутренним пространством. Рефконтейнер может охлаждаться с помощью хладагента или специальной холодильной установки.

Вес:
Макс Бруто 30500кг
Тара 4900кг
Макс. загрузка 25600кг
Грузовместимость (объём) 88,8м3

Вес:
Макс Бруто 30500кг
Тара 4000кг
Макс. загрузка 26500кг
Грузовместимость (объём) 67.8м3

Вес:
Макс Бруто 30500 кг
Тара 4200 кг
Макс. загрузка 26300 кг
Грузовместимость (объём) 67.1 м3

Вес:
Макс Бруто 24000кг
Тара 2080кг
Макс. загрузка 21920кг
Грузовместимость (объём) 33м3

Вес: 
Максимальное брутто - 5000 кг. 
Грузовместимость (объем) - 10,9 куб.

Двери: 
Ширина - 1950

Внутренние размеры (габариты): 
Длина - 1950 мм, 
Ширина - 2515 мм,
Высота - 2128 мм.

Контейнер-платформа Flat Rack 40 футов представляет собой открытый тип тары, у которой вместо стенок установлены торцевые борта. Предназначается для контейнерных перевозок грузов крупных габаритов различными видами транспорта: железнодорожным, морским, автомобильным. С использованием этой тары перевозят крупную строительную технику, промышленное оборудование, длинномерный металлопрокат, готовые металлоконструкции.

Малогабаритные контейнеры (Сборные контейнеры) 3т, 5т – это универсальные сборно-разборные контейнеры, изготовленные из профилированных стальных листов и деревянного пола 25мм. Они используются для хранения товаров и материалов, которые не требуют специальных условий хранения.

Контейнер морской 45 футов – это востребованная конструкция. Это большая тара HCPW, которая расшифровывается как High Cube Pallet Wide. Данная установка обладает хорошей вместительностью, обеспечивая безопасное хранение товаров в процессе транспортировки.
Грузоподъемность составляет 30 тонн. Здесь перевозят различные негабаритные, сборные, тяжелые грузы, спецтехнику и другие установки. Все параметры стандартизированы, поэтому можно легко оформить заказ услуги на сайте с минимальными усилиями – достаточно выбрать опцию из каталога.

Контейнеры с дверьми в обоих торцах (Double Door) — одна из разновидностей универсальных 20-ти и 40-ка футовых морских контейнеров. 
Двери с обеих сторон контейнера заметно облегчают погрузочно-разгрузочные работы: при погрузке можно использовать тягу с обратной стороны для точного позиционирования груза в контейнере. Этот тип контейнера обеспечивает максимально удобный доступ к транспортируемому грузу для его осмотра и сортировки.

Контейнер морской 45 футов – это востребованная конструкция. Это большая тара HCPW, которая расшифровывается как High Cube Pallet Wide. Данная установка обладает хорошей вместительностью, обеспечивая безопасное хранение товаров в процессе транспортировки.
Грузоподъемность составляет 30 тонн. Здесь перевозят различные негабаритные, сборные, тяжелые грузы, спецтехнику и другие установки. Все параметры стандартизированы, поэтому можно легко оформить заказ услуги на сайте с минимальными усилиями – достаточно выбрать опцию из каталога.

Контейнеры с дверьми в обоих торцах (Double Door) — одна из разновидностей универсальных 20-ти и 40-ка футовых морских контейнеров. 
Двери с обеих сторон контейнера заметно облегчают погрузочно-разгрузочные работы: при погрузке можно использовать тягу с обратной стороны для точного позиционирования груза в контейнере. Этот тип контейнера обеспечивает максимально удобный доступ к транспортируемому грузу для его осмотра и сортировки.

Малогабаритные контейнеры (Сборные контейнеры) 3т, 5т – это универсальные сборно-разборные контейнеры, изготовленные из профилированных стальных листов и деревянного пола 25мм. Они используются для хранения товаров и материалов, которые не требуют специальных условий хранения.

Контейнер-платформа Flat Rack 40 футов представляет собой открытый тип тары, у которой вместо стенок установлены торцевые борта. Предназначается для контейнерных перевозок грузов крупных габаритов различными видами транспорта: железнодорожным, морским, автомобильным. С использованием этой тары перевозят крупную строительную технику, промышленное оборудование, длинномерный металлопрокат, готовые металлоконструкции.